MPP2019 Termin maratonu i zapisy

Na kolejną edycję Maratonu Północ Południe  zapraszamy 14-17 września 2019 roku.

Zapisy ruszają w styczniu 2019 roku.

Strój kolarski MPP2018 – dodatkowe informacje

Drodzy Państwo,
Poniżej odpowiadamy na Wasze pytania odnośnie zamówień strojów MPP, które otrzymaliśmy w ostatnim czasie.

Termin składania zamówień 

Upływa w niedzielę 7.10.2018

Koszulki techniczne MPP

Tak, możecie je zamówić w dla siebie, dla rodziny, dla przyjaciół…
To koszulki sympatyków MPP, nie trzeba ukończyć naszego maratonu by z nami sympatyzować 😉

Stroje dla uczestników poprzednich edycji MPP 

Dostaliśmy sporo pytań o możliwość zakupu stroju od osób, które brały udział w poprzednich edycjach MPP (dlatego wysyłamy tego maila do uczestników wszystkich edycji)

Tak – to jest możliwe.
Grafika stroju będzie odzwierciedlała ostatnią edycję, w której brałaś/brałeś udział i najlepszy czas uzyskany w kiedykolwiek na  MPP.
Przykładowo, jeśli Twój ostatni start to MPP2017, wtedy na rękawkach koszulki będzie widniał napis „2017” a na spodenkach „987 km”. Dla edycji MPP2016 – odpowiednio „2016” i „930 km”

A tutaj komplet informacji jak zamówić stroje MPP

Ostatnie korekty trasy MPP2018

Nanieśliśmy kilka korekt trasy, głównie ze względu na remonty i wiązane z nimi zamknięcia dróg.

TRASA 2018

Plik GPX dla Garmina, zgodny z limitem 10 tys. punktów też jest zaktualizowany (link w MPP2018 – Komunikat startowy, punkt 7)

Zmiany:

Ścieżka rowerowa Łebcz – Krokowa

Trasa maratonu biegnie DW213, a wersja alternatywna ścieżką: https://ridewithgps.com/routes/24233669

Zamknięta droga Zamostne Zelewo (79 km)

Zmiana trasy – jedziemy na Bolszewo, Gościcino, Kłębowo, Luzino

Zamknięta droga Słodyczki – Nowe Bystre

Ze względu na remont niestety omijamy całkiem solidny podjazd na Słodyczki. Wypada także PK, który był tam umieszczony. Zamiast tego w Ratułowie jedziemy prosto na Nowe Bystre, gdzie skręcamy na podjazd na Ząb

MPP2018 Komunikat startowy

1. BIURO STARTU MPP2018

Domek Latarnika (przy Latarni Morskiej na Helu)
ul. Bałtycka 2, Hel

Godziny otwarcia:
Piatek   14.09 godz. 16:00 – 21:00
Sobota  15.09 godz. 7:00 – 8:30

2. TRANSPORT BAGAŻY NA METĘ

Każdy uczestnik może przekazać organizatorowi swój bagaż, który zostanie bezpośrednio przetransportowany na Metę Maratonu.
Bagaż należy przygotować jako jeden duży plecak lub torbę podróżną tak, aby w trakcie załadunku, transportu i rozładunku zawartość bagażu nie uległa wysypaniu. Bagaż należy oznaczyć dostarczonym przez organizatora imiennym numerem startowym w taki sposób, aby numer nie uległ zerwaniu.

Obowiązuje limit bagażu – 1 sztuka, max 8 kg, max 20 litrów objętości na zawodnika.

W przypadku gdy zawodnik wycofa się z Maratonu, jego bagaż zostanie odpłatnie wysłany kurierem na wskazany adres. Koszt przesyłki pokrywa zawodnik.

3. HARMONOGRAM MARATONU

Piątek 14.09.2016
godz. 16:00-21:00 – rejestracja zawodników w Biurze Maratonu, odbiór pakietów startowych.

Sobota 15.09.2016
godz. 7:00-8:30 – rejestracja zawodników w Bazie maratonu, odbiór pakietów startowych.
godz. 7:30-8:30 – oddawanie bagażu do transportu na metę, montaż urządzeń gps
godz. 9:00 – START HONOROWY (latarnia morska w Helu)

Sobota – Wtorek 15-18.09.2016
Pokonywanie trasy przez uczestników Maratonu

Wtorek 18.09.2016
godz. 9:00 – zamknięcie mety

4. START OSTRY

Zawodnicy od Startu Honorowego do Startu Ostrego ruszają zwartą kolumną i poruszają się za radiowozem (motocyklem) Policji z prędkością ok 25km/h. Podczas przejazdu honorowego obowiązuje absolutny zakaz przejeżdżania na przeciwległy pas ruchu a także wyprzedzania pojazdów Policji prowadzących kolumnę.

Start Ostry zlokalizowany jest na 16 km trasy w Jastarni. Start Ostry jest lotny, bez zatrzymania. Po minięciu startu ostrego zawodnicy mają obowiązek podzielić się na mniejsze grupy, dopasowując prędkość jazdy do własnych predyspozycji i taktyki pokonania trasy, tak aby po przejechaniu 1-2 km liczebność poszczególnych grup nie przekraczała 15 zawodników i na dalszym odcinku odbywała się zgodnie z przepisami ruchu drogowego.

5. ZMIANA TRASY, REZYGNACJA

Za zmianę trasy Maratonu organizator może nałożyć na uczestnika karę czasową. Wysokość kary ustalana będzie indywidualnie.
Dopuszcza się niewielkie odstępstwa od wyznaczonej trasy Maratonu w celu zjechania na posiłek lub nocleg, przy czym na trasę należy wrócić w tym samym miejscu, w którym się z trasy zjechało.

W przypadku rezygnacji w trakcie trwania Maratonu i wycofania się z trasy zawodnik ma obowiązek powiadomić o tym organizatora dzwoniąc lub wysyłając sms na numer dyżurny MPP2018:  +48 724 434 882

6. BIURO METY

Lokalizacja:
Schronisko Głodówka

Godziny otwarcia:
Od niedzieli non-stop do końca limitu czasu.
Zamknięcie biura wtorek 12.09 godz 9:00

Na każdego zawodnika czekać tam będzie posiłek i (jeśli rezerwował) miejsce noclegowe.

7. MAPA TRASY

Organizator udostępnia trasę maratonu w wersji elektronicznej.
Na mapie naniesione są punkty kontrolne (PK) na potrzeby systemu monitoringu. Na PK nie ma żadnej infrastruktury przygotowanej przez organizatora.
https://ridewithgps.com/routes/26958502

Plik gpx do urządzeń Garmin:
http://www.mpp.podrozerowerowe.info/mpp2018_20180910/
(plik spakowany w formacie zip, zgodny z limitem 10 tys. punktów)

Nie bierzemy odpowiedzialności za poprawne wyświetlanie śladów na urządzeniach do nawigacji, dlatego prosimy przed startem upewnić się, że wgrany ślad wyświetla się prawidłowo.

8. MONITORING POŁOŻENIA, POTWIERDZENIE POKONANIA TRASY

Urządzenie do zapisu śladu gps należące do wyposażenia obowiązkowego każdego zawodnika jest zapewnione przez Organizatora. Zawodnik ma obowiązek zadbać o powierzony sprzęt i zwrócić go na mecie (a w przypadku wycofania odesłać na własny koszt do organizatora).
Urządzenie pozwala również na bieżący monitoring położenia zawodników na stronie: http://mpp.1008.pl/

W przypadku awarii urządzenia monitorującego zawodnik ma obowiązek udokumentować przejazd za pomoca śladu GPS z własnego loggera/nawigacji lub dokonać potwierdzenia przejazdu robiąc zdjęcia w miejscach oznaczonych na śladzie maratonu jako Punkty Kontrolne (PK).

Ze względów praktycznych organizatorzy zalecają posiadanie własnego urządzenia nawigacyjnego, które rejestruje ślad przejazdu.

9. RELACJA NA FACEBOOKU

Mechanizm działania jest bardzo prosty: wystarczy na swoim własnym profilu facebookowym zamieścić dowolny wpis i zakończyć go tagiem o treści: #maratonpp. Dzięki temu wszystkie wpisy będą dostępne pod jednym linkiem:
https://www.facebook.com/search/posts/?q=%23maratonpp

UWAGA! Bardzo ważne jest, by wpisy zamieszczane były jako „publiczne”, dzięki czemu będzie mogła zobaczyć go każda osoba, a nie tylko krąg znajomych publikującego.

https://www.facebook.com/maratonpp/
#maratonpp

Zachęcamy do śledzenia i udzielania się na profilu Maratonu: w trakcie, jak i przed rozpoczęciem imprezy.

MPP2018 – opis górskiej części trasy

Zapraszamy do zapoznania się z opisem górskiej część trasy Maratonu Północ – Południe, przygotowanym przez Krzyśka Sobieckiego.

 

Maraton Północ-Południe ad. 2018 r. wystartuje z Helu już 15 września. W odróżnieniu od dwóch poprzednich edycji dokonaliśmy zmiany trasy nie tylko w jej górskim odcinku, ale i w centralnej Polsce. Dziś chcielibyśmy podzielić się z Wami, podobnie jak to było rok temu, opisem ostatnich 159 km trasy pomiędzy miejscowością Zator, w dolinie Wisły, a Głodówką, gdzie zlokalizowana jest meta. W ostatniej chwili byliśmy zmuszeni zrezygnować z podjazdu na Przełęcz Kocierską z Andrychowa, z racji wciąż prowadzonych tam prac remontowych. W zamian proponujemy wizytę na Pogórzu Wadowickim oraz w dolinie rzeki Skawy, skąd przez malownicze wzniesienia nad Tarnawą i fragment Beskidu Małego wjedziemy, w Beskid Wysoki i Kotlinę Orawską. Dalej czekają już na Was wzniesienia Pogórza Gubałowskiego i finalne podjazdy u podnóża Tatr.

Zator – Zembrzyce, 36 km, +495 m

Odcinek w dolinie rzeki Skawy i na Pogórzu Wadowickim

Z Zatoru kierujemy się na wschód drogą krajową nr 44, przy której w centrum miejscowości znajduje się stacja benzynowa Orlen. Po nieco ponad 1 km skręcamy ostro w prawo i jedziemy wąską drogą, wzdłuż torów kolejowych na wieś Grodzisko. Po lewej ciągną się pola kukurydzy. Po dwóch czujnych skrętach w lewo zaczynamy krótki podjazd ku wsi Graboszyce (1 km, śr. 5%). Asfalt traci tu nieco na urodzie, którą odzyskuje na zjeździe w dolinę Skawy w Witanowicach. Skręcamy w lewo i cały czas lekko wznosząc się podjeżdżamy, za główną drogą w głąb wsi, by na wysokości kościoła skręcić pod kątem 90 stopni w prawo. Wąska i wyłatana droga początkowo wiedzie w dół, ale już po chwili zaczynamy podjazd na charakterystyczne wzniesienie, z samotnym dębem na jego kulminacji (1 km, śr. 6%). Na Waszych licznikach powinno zamigotać tu i tam 10% 😉 W nagrodę czeka 3 km zjazdu gładkim asfaltem, który niestety kończy się we wsi Klecza Dolna. Dojeżdżamy do drogi krajowej nr 52, w którą skręcamy w prawo, by po 200 m zjechać z niej ostrym skrętem w lewo. Po chwili przecinamy tory kolejowe i zaczynamy łagodny podjazd pod Łękawicę (śr. 3-4%). Nieco tylko stromsza końcówka wyprowadza na kulminację wzniesienia z wiatą przystanku autobusowego i pierwszym, godnym zdjęcia widokiem na Beskidy ;-). Kolejne dwa kilometry to szybki i prosty zjazd do podnóża wzniesienia, zakończony dwoma łukami na ponownym przecięciu z linią kolejową. Skręcamy w prawo i płaskim dnem doliny osiągamy krawędź zbiornika zaporowego Świnna-Poręba w Zembrzycach. Po 5 km wjeżdżamy na nowy odcinek drogi krajowej nr 28, skręcamy w prawo, by po zaliczeniu lekkiej hopki, już po drugiej stronie doliny skręcić w Tarnawie Dolnej, w lewo na Krzeszów.  

Cały ten fragment odznacza się na ogół dobrej jakości drogami i z pewnością, nie pozwoli na nudę. Trzy wyraźne podjazdy, krótkie, ale szybkie zjazdy, malownicze sąsiedztwo zbiornika zaporowego w dolinie Skawy i pierwsze widoki na Beskidy … , cóż Pogórza jak zwykle zaskakują swoją krajobrazową różnorodnością.

Tarnawa Dolna – Czarny Dunajec, 72.4 km, +1236 m

Odcinek beskidzki i orawski

W Beskidy wjeżdżamy nową nawierzchnią drogi przez Tarnawę Dolną i Górną. Malownicza dolina wznosi się łagodnie przez ok. 7 km, po których skręcamy w lewo i zaczynamy podjazd, na wzniesienia z wsią Krzeszów. Znów, na krótkich odcinkach powinny pojawić się nieco większe procenty (10-11%). Pofalowana wierzchowina garbów urzeka malowniczym sąsiedztwem lasów. Droga jest wąska, ale ma świetnej jakości nawierzchnię. Zjeżdżamy do centrum Krzeszowa i tu uwaga, warto zwolnić, gdyż nie skręcamy w prawo, za główną szosą, a jedziemy na wprost, kierując się na widoczny kościół. Tuż za nim skręcamy ostro w lewo i podjeżdżamy trzy niewielkie hopki.

Hopki za Krzeszowem

Z ostatniej czeka nas 3 km zjazd do drogi nr 946, po osiągnięciu której skręcamy w prawo i po chwili dojeżdżamy do stacji benzynowej Bliska i skrętu na Zawoję. Zaczynamy 6.6 km długości podjazd na Przełęcz Przysłop. Początkowo łatwy i jednostajnie nachylony teren, na ostatnich 2 km wyraźnie nabiera stromizny (miejsca >10%) i pewnie tam, trzeba będzie jednak zrzucić z blatu 😉 Zjazd do doliny Skawicy (3 km) z zabudową wsi Zawoja, to szybka akcja, z sześcioma zawijasami w górnej części i długimi prostymi w dolnych partiach. Skręcamy w prawo, po chwili mijamy budynek OSP w Zawoi i od razu zaczynamy długi wjazd na Przełęcz Krowiarki – od tego miejsca to 12,8 km, 474 m różnicy poziomów i średnio 4%. Ten beskidzki klasyk zapewni nam +/- 45-60 min zabawy. Na przełęczy warto będzie zarzucić coś cieplejszego na siebie, bo na zjeździe do Zubrzycy Górnej (6.2 km) spokojnie można wykręcić >50 km/h, a kolejne 5 km wiedzie lekko w dół. Mijamy Zubrzycę Dolną i w Jabłonce wjeżdżamy na chwilę na drogę E77, z której skręcamy na Czarny Dunajec.

Pasmo Babiej Góry widoczne z okolic Czarnego Dunajca

Ostatnie 13 km z opisywanego odcinka, to na ogół płaskie dno Kotliny Orawskiej, zwieńczeniem którego jest most nad Czarnym Dunajcem. Wcześniej, w centrum miejscowości znajduje się stacja benzynowa sieci Orlen.

Odcinek beskidzki, to następujące po sobie, trzy solidne podjazdy zakończone długim zjazdem z Przełęczy Krowiarki, ku płaskiemu dnu Kotliny Orawskiej… kolarska klasyka środkowej części polskich Karpat.

Czarny Dunajec – Głodówka, 50.5 km, + 1231 m

Aktualizacja 10.09.2018: Ze względu na remont drogi Słodyczki – Nowe Bystre trasa maratonu ulega zmianie na tym odcinku. Z miejscowości Ratułów jedziemy prosto na Nowe Bystre, pomijając Szeligowski Wierch i Słodyczki.

Dalsza droga, tuż za Czarnym Dunajcem skręca ku południowi i prostymi odcinkami wznosi się lekko (3%), na zachodnie stoki Domańskiego Wierchu. Z kulminacji podjazdu rozpościera się rozległa panorama na Tatry i Pogórze Gubałowskie oraz Kotlinę Orawską, zamkniętą od zachodu masywem Babiej Góry. Po zjeździe do msc Ciche Dolne skręcamy w prawo na Ratułów. Cały czas wznosząc się jedziemy wzdłuż potoku Bystry, by po 3 km skręcić w prawo, przy drogowskazie “Szkoła”. Zaczynamy zasadniczą część wspinaczki na Słodyczki, na którą składają się dwa odcinki: pierwszy, stromy, przez świerkowy las (1.9 km, 147 m, śr. 8%) i drugi, wiodący stokami i grzbietową częścią widokowego pasma (5.35 km, 206 m, śr. 4%).

W miejscu, w którym łączymy się z drogą Dzianisz-Kościelisko, skręcamy pod kątem 180 stopni w lewo i zaczynamy stromy zjazd na Nowe Bystre (-230 m, >8%). Szosa jest tu wąska i kręta, na krótkim odcinku uszkodzona (50 m grubego, ale ubitego szutru) i na kilku łukach trzeba ostro ściskać klamki. Podczas deszczu może być tu niebezpiecznie. W dolnej części zjazdu szosę przecina kratka odwadniająca, na którą trzeba najechać z odpowiednim kątem.

W Nowym Bystrem długo nie zagościmy, bo już po chwili skręcamy ostro w prawo i zaczynamy bardzo dobrze znany z TdP podjazd pod Ząb (2 km, 142 m, śr. 7%). Początkowy odcinek, krótki i sztywny (max 13%), po chwili przechodzi w jednostajny i skośny trawers (8%), który po kolejnym łuku traci nieco na stromości (4-5%). Całość składa się na żwawą zabawę, po której meldujemy się we wsi Ząb, skąd czeka nas, niezwykle szybki zjazd do Poronina (3,5 km, – 218 m). Docieramy do drogi nr 47. “Zakopianka” jest tu w gruntownej przebudowie i być może do startu maratonu będzie już możliwy przejazd na jej drugą stronę. Na razie musimy skręcić w lewo i wykonać na niej 3 km “agrafkę”, by znaleźć się w centrum Poronina. Wcześniej tablica informuje o przejściu przez tory kolejowe, więc można skorzystać również z takiej opcji. Jedziemy na wschód doliną potoku Poroniec, z której skręcamy w prawo w kierunku na Murzasichle. Zaczynamy przedostatni podjazd maratonu, przez wspomnianą wieś, do drogi Oswalda Balzera w Brzezinach (5.37 km, 244 m, śr. 5%).

W Brzezinach skręcamy w lewo i długim zjazdem mkniemy przez świerkowy las, by po dwóch kilometrach minąć przejazd nad korytem Suchej Wody i od Zazadniej Polany rozpocząć ostatni podjazd na trasie, ku Głodówce i drogi nr 960 na Łysą Polanę (od Zazadniej Polany 5.4 km, +217 m, śr. 4%). Na krętych fragmentach drogi nachylenia nieco wzrastają, ale w sumie, cały ten odcinek odznacza się jednostajnym nachyleniem. Ostatnie dwa kilometry, po skręcie w lewo na drodze 960, to siodełko w grzbiecie, gdzie po krótkim zjeździe, szybko wjeżdżamy na widokową polanę Głodówka z panoramą Tatr Wysokich po lewej stronie i schroniskiem po prawej, do którego wjeżdżamy z łuku drogi, skręcając w prawo.

Panorama Tatr Wysokich z Polany Głodówka

Odcinek “podtatrzański” z czterema podjazdami, w tym dwiema wyraźnymi, choć krótkimi ściankami (dolna część Słodyczek i Ząb), poza tym, że wydaje się najbardziej wymagającym, jest również niezwykle widokowy.

Podsumowanie

Poniżej zbiorczy profil, “karpackiego fragmentu trasy maratonu”. Mi przejechanie tych 159 km, po dojeździe z Krakowa do Zatoru, zajęło 8h20min brutto, z przerwami na zakupy i obiadem w Czarnym Dunajcu. Moim zdaniem, w porównaniu do ubiegłorocznej edycji, górski odcinek wydaje się łatwiejszy, z bardziej równomiernymi podjazdami i z większym udziałem terenu, gdzie można lekko odpocząć (łagodne podjazdy w dolinach rzecznych, zjazdy, płaskie dno Kotliny Orawskiej). Z pewnością przygotujcie się na dobrej jakości drogi i rozległe widoki. Z tych ostatnich pewnie nie skorzysta czołówka, dla której jazda po górach to będzie mocna, nocna przygoda.

Tekst, zdjęcia, profil: Krzysiek Sobiecki – szlakiidrogi.pl – #karpackihulaka